管理员发布

粤超4月25日开幕，广州队昨晚首度公训

发帖时间：2026-05-11 15:47:53

“我们正在为去年选择争夺冠军而付出代价，但我们能够扭转颓势。梅基”这是斯承红牛领队梅基斯在近期出席F1官方播客节目时做出的表态。

2026赛季的F1已经完成了三站比赛，红牛车队交出了一份近11年来最差的价惨成绩单。澳大利亚站排位赛维斯塔潘Q1撞车，不信命中国站退赛，梅基刚结束的斯承日本站也仅仅以第八名完赛。目前在车手积分榜上，认代维斯塔潘仅积12分位列第九；车队积分榜上，价惨红牛只拿到了16分。不信命曾经不可一世的梅基“火星车”，如今似乎连地球组的斯承领先地位都难以保住。

上个赛季，红牛为了冲冠，价惨几乎赌上了全部资源。整个赛季，车队没有丝毫松懈，即便夏休期后已落后领头羊，仍持续对RB21投入高强度研发，从意大利站到卡塔尔站，维斯塔潘拿下5场胜利，一度将车手冠军悬念保留到最后一刻。

但这场极致的追赶，也耗尽了车队的研发精力与储备。当对手早早转向2026赛季新规赛车的研发时，红牛还在为旧款赛车修修补补，直到阿布扎比收官战后，才仓促开启新赛季筹备。这份为争冠孤注一掷的选择，如今只能化作2026赛季的枷锁。

不过，梅基斯认为并不后悔当初的决定，甚至有些“嘴硬”地说道：“我们当时认为，而且现在依然认为，那样做是正确的。因为若将目光提前投向2026赛季，那未免有些逃避现实的味道。而且这样做看上去仿佛是在空想明年就一定会变得更好。尽管我们当时并未完全理解2025款赛车有何不足之处，但提前备战2026在我们看来不是正确的做法。”

值得一提的是，红牛车队确实有“逆风翻盘”的能力。2025赛季他们能在大幅落后的情况下，凭借升级强势反弹。虽然最终以两分之差惜败，但实力就摆在那里。就像梅基斯说的：“我相信大家能克服这些困难。就像去年那样，我们将彻底了解赛车的不足之处。红牛车队在扭转局面上一直做得非常出色，今年我们又有机会做到这一点。”

接下来的休赛期，梅基斯和他的技术团队面临着巨大的压力。红牛计划利用这段时间集中攻关，目标是在迈阿密大奖赛前找到解决方案。不过到底是继续沉沦，还是触底反弹，一起期待吧。五星体育也将持续为您带来F1后续的比赛，敬请关注！

阅读量：

相关内容